无取向硅钢是一种特殊材料，用于制造电力变压器、电动机等电气设备的铁芯。
它有很高的磁导率和低的铁损耗，能够有效地减少能量的损失和浪费。
无取向硅钢牌号是指无取向硅钢的规格型号，通常以标准化的代号来表示，不同的牌号代表着不同的性能指标、合金成分和生产工艺等方面的差异。
比如，国内常见的无取向硅钢牌号有B50A470、B50A600、B50A800等，其中数字代表着该种材料的磁通密度，字母则表示其特定的合金成分和生产工艺。
主要看字母前面的数字，牌号主要看字母后面的数字。
两个数字分别表示产品的厚度和铁损的100倍。
如50w1300，是厚度0.05mm.铁损值为13（理论值）。
这也是硅钢的通用表示方法。
另外，W主要是无取向硅钢的意思。
不同厂家表示方法不同。
一般多加一个字母代表本钢厂。
如鞍钢50AW1300。
太钢为50TW1300。
宝钢则把字母放在前面，为B50A1300.A采用国际标法，相当于W，代表无取向硅钢。
为什么汽车用无取向硅钢？
汽车使用无取向硅钢的主要原因是为了减少磁滞损耗和涡流损耗。
1. 硅钢具有良好的磁导率和磁饱和磁感应强度，可用于制造电机和变压器的铁芯，有助于提高电机性能。
2. 无取向硅钢是在钢板生产过程中通过控制晶粒方向得到的，能够减少铁芯在交变磁场中的涡流损耗，提高电机的效率，节能环保。
3. 同时，无取向硅钢具有优异的磁导率、高比电导率及低铝、硫等杂质的优异性能，可以很好地满足汽车电机轻量化和高效化的要求。
综上所述，无取向硅钢逐渐成为汽车电机铁芯材料的首选。
回答如下：汽车用无取向硅钢是因为它的磁导率高、磁饱和点低、磁滞损耗小、磁导率温度系数小，可以有效减小电机、发电机、变压器等电气设备的能耗损失，提高能源利用率。
同时，无取向硅钢的成本相对较低，可以降低制造成本，符合汽车行业的节能环保和成本控制要求。
1. 汽车用无取向硅钢。
2. 因为无取向硅钢具有高磁导率、低磁滞损耗、低铁损等特点，可以有效减少电机的能耗和噪音，提高汽车的动力性能和经济性。
3. 此外，无取向硅钢还具有良好的热稳定性和耐腐蚀性，可以保证汽车发动机的长期稳定运行，延长汽车的使用寿命。
因此，汽车用无取向硅钢是一种经济、实用、可靠的选择。
无取向电工钢与无取向硅钢区别？
取向硅钢和无取向硅钢的区别：
1、性质不同
取向硅钢：取向硅钢也称冷轧变压器钢，是一种应用于变压器(铁芯) 制造行业的重要硅铁合金。
无取向硅钢：无取向硅钢是含碳很低的硅铁合金，在形变和退火后的钢板中其晶粒呈无规则取向分布。
2、特点不同
取向硅钢：取向硅钢的磁性有强烈的方向性，在轧制方向上铁损值最低、磁导率最高和在一定的磁化场下有高的磁感值。
取向硅钢的硅含量约为3%，并要求钢中氧化物夹杂含量低，同时须含有某种抑制剂(MnS, A1N )。
无取向硅钢：无取向硅钢含硅0.8%-4.8%的硅铁合金，经热、冷轧成厚度在1mm以下的硅钢薄板。
加入硅可提高铁的电阻率和最大磁导率，降低矫顽力、铁芯损耗（铁损）和磁时效。
3、生产工艺不同
取向硅钢：取向硅钢采用氧气转炉熔炼，钢坯经过热轧、常化、冷轧、中间退火和二次冷轧轧成成品厚度，然后经过脱碳退火和高温退火，最后涂以绝缘层。
无取向硅钢：铁水预脱硫，转炉吹炼时通过加入Ca0+CaF：熔剂或稀土元素和钙二次脱硫。
沸腾钢水经真空处理脱碳后再进一步脱硫。
选用钛和锆含量低的硅铁进行合金化。
好了，以上就是小编对于无取向硅钢的问题就介绍了，希望介绍关于无取向硅钢的解答对大家有用。以上内容仅供参考，不代表四川当铺认同其观点，如有侵权请联系删除。
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